Как рассказали в МЧС, танкер «Волгонефть-212» получил повреждения и сел на мель, судно «Волгонефть-239» после полученных повреждений лег в дрейф.

Одной из основных версий ЧП рассматривается ошибка экипажа в сложных метеоусловиях, сообщили в службах морского поиска и спасения.

«В районе крушения на расстоянии порядка 7 км от берега сложные метеоусловия, сильный шторм. По предварительным данным, экипажи одного или обоих танкеров в таких условиях могли не справиться со стихией и допустить ошибки в управлении судном. В результате одно судно получило критические повреждения носовой части, другое также серьезно повреждено. Предварительно это одна из основных версий, это будет проверяться», — сообщили в ведомстве сказал собеседник агентства.

Там добавили, что существует угроза разлива нефтепродуктов, на поверхности воды уже видна характерная плёнка, однако пока неизвестно, какое количество мазута могло оказаться в воде.

Как рассказали в МЧС, танкер «Волгонефть-212» получил повреждения и сел на мель, судно «Волгонефть-239» после полученных повреждений лег в дрейф.

Одной из основных версий ЧП рассматривается ошибка экипажа в сложных метеоусловиях, сообщили в службах морского поиска и спасения.

«В районе крушения на расстоянии порядка 7 км от берега сложные метеоусловия, сильный шторм. По предварительным данным, экипажи одного или обоих танкеров в таких условиях могли не справиться со стихией и допустить ошибки в управлении судном. В результате одно судно получило критические повреждения носовой части, другое также серьезно повреждено. Предварительно это одна из основных версий, это будет проверяться», — сообщили в ведомстве сказал собеседник агентства.

Там добавили, что существует угроза разлива нефтепродуктов, на поверхности воды уже видна характерная плёнка, однако пока неизвестно, какое количество мазута могло оказаться в воде.