После аварии госпожа Чжан выразила публичный протест и подала в суд на американского производителя за клевету, но затем Tesla подала на неё ответный иск также за клевету. Китайский суд встал на сторону компании, обязал Чжан выплатить сумму, эквивалентную $23 тыс., в качестве компенсации ущерба, и принести публичные извинения.

Сейчас женщина продолжает обжаловать решение, а Tesla опубликовала данные телеметрии из автомобиля, и они, видимо, показали, что тормоза сработали в штатном порядке. За последние четыре года Tesla подала в суд «как минимум» на шестерых владельцев электромобилей в Китае, которые жаловались на механические проблемы в машинах, сообщило Associated Press.

Журналисты агентства изучили судебные иски из государственной базы данных в Китае и установили, что из 81 решения по гражданским производствам, в которых владельцы Tesla подавали в суд на компанию из-за споров, связанных с безопасностью, качеством продукции или контрактами, автолюбители вышли победителями только в девяти делах. Tesla также подала в суд «минимум на шестерых блогеров и два китайских СМИ», которые публиковали о компании критические материалы.

После аварии госпожа Чжан выразила публичный протест и подала в суд на американского производителя за клевету, но затем Tesla подала на неё ответный иск также за клевету. Китайский суд встал на сторону компании, обязал Чжан выплатить сумму, эквивалентную $23 тыс., в качестве компенсации ущерба, и принести публичные извинения.

Сейчас женщина продолжает обжаловать решение, а Tesla опубликовала данные телеметрии из автомобиля, и они, видимо, показали, что тормоза сработали в штатном порядке. За последние четыре года Tesla подала в суд «как минимум» на шестерых владельцев электромобилей в Китае, которые жаловались на механические проблемы в машинах, сообщило Associated Press.

Журналисты агентства изучили судебные иски из государственной базы данных в Китае и установили, что из 81 решения по гражданским производствам, в которых владельцы Tesla подавали в суд на компанию из-за споров, связанных с безопасностью, качеством продукции или контрактами, автолюбители вышли победителями только в девяти делах. Tesla также подала в суд «минимум на шестерых блогеров и два китайских СМИ», которые публиковали о компании критические материалы.