Автор elona 
A7 — уже третий бензоэлектрический седан в семействе Galaxy: он заполняет нишу между более компактным Galaxy L6 EM-i и флагманским Galaxy Starsine 8. Построенная на платформе GEA (Geely Electric Architecture) модель имеет габариты 4918x1905x1495 мм и колёсную базу 2845 мм.
Седан получил новую, особо экономичную силовую установку EM-i AI Super Hybrid 2.0, в работе которой для повышения эффективности используются элементы «искусственного интеллекта». В её состав входят 1,5-литровый 112-сильный атмосферник с термическим КПД 47,26%, который производитель называет рекордным, и 238-сильный электромотор. Заявленный расход топлива — 2,67 литра на 100 километров. В двух младших комплектациях Galaxy A7 оснащается литий-железо-фосфатной батареей на 8,5 киловатт-часа, позволяющей проехать только на электричестве до 70 километров по китайскому тестовому циклу CLTC. В трёх старших ёмкость блока аккумуляторов увеличена до 18,4 киловатт-часа, а запас хода в режиме электромобиля — до 150 километров.
Полностью заряженная и заправленная новинка способна преодолеть свыше 2100 километров. Для сравнения: ещё один крупный гибридный седан, вышедший на днях на китайский рынок, — Chery Fullwin A9L — в одном из исполнений имеет запас хода в 2000 километров. Однако это более статусная модель с богатым стандартным оснащением, и стоит она почти в полтора раза больше — от 149 900 юаней (1,62 миллиона рублей).
Geely Galaxy A7 уже в начальной комплектации оснащается медиасистемой Flyme Auto с 15,4-дюймовым тачскрином, поддержкой голосовых команд и беспроводного обновления ПО, а также набором ассистентов вождения G-Pilot H3. В старших сборках появляются проекционный дисплей, сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем, панорамный люк, акустическая система Flyme Sound с 16 динамиками (в базе их вдвое меньше), продвинутый адаптивный круиз-контроль и автопарковщик.