Автор elona 
«Результат превзошел ожидания: мягкие кожаные диваны, линолеум на полу и никелированные поручни. А чтобы поезд не казался мрачным, в каждом вагоне установили 30 «молочных» светильников-тюльпанов и зеркальные стекла для ощущения простора», — уточняет историк метро Дмитрий Аксенов.
Первые составы состояли из моторного и прицепного вагонов. Вместимость — 50 сидячих и более 120 стоячих мест. Специально для метро была сконструирована новая версия воздушного тормоза — он уже не запаздывал на пару секунд при экстренном торможении. Состав также оснастили автостопом, на случай если машинист случайно проедет мимо красного сигнала.
В 1937 году появились усовершенствованные составы типа «Б». Всего за 16 месяцев Мытищинский завод выпустил 162 вагона.
«Главным улучшением стала вентиляция: число воздухозаборников увеличили, воздух распределялся равномернее. Ходовую часть тоже поменяли: усиленные рамы тележек и сферические опоры вместо плоских сделали движение поезда плавнее. Безопасность повысили за счет новых тормозных цилиндров, системы аварийного освещения и сигнализации закрытия дверей. В электрооборудовании упростили конструкцию, оставив токоприемники только на моторных вагонах, улучшили автосцепку. Это снизило затраты на обслуживание», — объясняет Дмитрий Аксенов.