Автор elona 
Сторонники нововведений аргументируют свою позицию несколькими ключевыми факторами.
Во-первых, отмечается недостаточно полная загруженность выделенных полос в определенные периоды времени.
«Как показывают в том числе личные наблюдения, такие полосы, в отличие от обычных, нередко пустуют. Это потенциально может рассматриваться как точечная возможность их использования и другими категориями транспортных средств», – подчеркнул Ярослав Нилов, указывая на возможность более эффективного использования существующей дорожной инфраструктуры.
Во-вторых, законопроект затрагивает важный социальный аспект, связанный с улучшением условий передвижения для людей с ограниченными возможностями. Длительное нахождение в автомобильных пробках может негативно сказываться на здоровье инвалидов, поэтому предоставление им возможности пользоваться выделенными полосами рассматривается как «объективная необходимость».
Кроме того, инициаторы законопроекта выражают уверенность в том, что разрешение мотоциклам и мопедам передвигаться по выделенным полосам поможет снизить аварийность с участием данных видов транспорта.
Выдвинутая инициатива вызвала неоднозначную реакцию в экспертном сообществе и среди представителей общественности.
Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков высказал серьезные сомнения относительно целесообразности и безопасности предлагаемых изменений.
По его мнению, мотоциклисты, как правило, предпочитают двигаться между рядами транспортных средств, и лишь незначительное количество захочет перестраиваться на выделенную полосу на короткий промежуток времени.
Кроме того, эксперт акцентировал внимание на том, что поворот направо осуществляется с полосы для общественного транспорта, и появление на нем несущегося на большой скорости мотоциклиста станет неожиданностью для водителей автомобилей, что неминуемо приведет к ДТП.
В отношении предоставления права пользования выделенными полосами автомобилям, перевозящим инвалидов, Максим Кадаков выразил озабоченность по поводу отсутствия эффективных механизмов контроля за соблюдением правил.
По его словам, такая мера может привести к тому, что в часы пик на выделенных полосах начнут образовываться очереди из автомобилей, водители которых захотят воспользоваться привилегией, что в конечном итоге сведет на нет основное предназначение выделенных полос – обеспечение приоритетного движения общественного транспорта.
«На то она и выделенная полоса для общественного транспорта – чтобы по ней ездили автобусы, в которых тоже передвигаются инвалиды», – отметил эксперт.