Ferrari F355 из 1990-х превратили в карбоновый рестомод

При помощи экс-дизайнера Jaguar Иэна Каллэма спорткару разработали новый кузов. Внешность купе осовременили лишь слегка, но при этом кузовные панели полностью меняют на углепластиковые альтернативы. Обещана также повышенная аэродинамическая эффективность. Модернизированный интерьер предлагается отделывать карбоном, кожей и другими материалами по выбору заказчика.

Разработчики усиливают шасси рестомода, в том числе и за счёт новых карбоновых распорок: по подсчётам Evoluto, жёсткость кузова на кручение повышается на 23%. Применены тормоза Brembo с шестипоршневыми суппортами и новые колёсные диски на 19 дюймов.

Рестомод сохраняет штатный 3,5-литровый V8 от F355, но двигатель серьёзно перестраивают. Компания сообщает о более чем 200 новых компонентах, включая иную систему клапанов, модернизированное зажигание, альтернативные валы и тому подобное. Заявленная отдача — 420 л.с., что на 40 сил больше, чем у стандартной Ferrari F355, работает мотор с шестиступенчатой «механикой». Динамические характеристики рестомода не называются, при этом обычный суперкар из Маранелло тратил на разгон до сотни 4,7 секунды при максимальной скорости 295 км/ч.