Трёхколёсный спидстер Polaris Slingshot получил новую внешность и более мощные моторы

Оформление передней части пересмотрели в сторону большей агрессивности, добавив новые бамперы с увеличенными воздуховодами и другие крылья. В зависимости от комплектации Slingshot будет иметь разную отделку, а топовую версию R можно опознать по сплиттеру и воздухозаборнику на капоте.

Дорожный просвет на передней оси увеличен на 25 миллиметров. Также сообщается о перекалиброванной подвеске, что должно улучшить управляемость и устойчивость трёхколёсника. В салоне появились новые динамики от Rockford Fosgate увеличенного диаметра, звук из которых будет лучше перекрывать дорожный шум: Slingshot не имеет ни полноценной крыши, ни дверей (только лёгкий верх в качестве опции).

Если ранее фирма Polaris использовала на модели 2,4-литровый агрегат GM, то в последние годы применяет собственную «четвёрку» ProStar объёмом 2,0 литра. На базовых версиях обновлённой модели она развивает 183 л.с. и 175 Нм (плюс 2 силы и 12 Нм), на топовых отдача увеличена на 1 л.с. и 8 Нм — до 207 сил и 203 Нм. Компания особо отмечает более широкую и плоскую «полку» крутящего момента. Как и ранее, моторы могут агрегатироваться либо с пятиступенчатой механической коробкой, либо с «секвенталкой» AutoDrive от Magneti Marelli.

Цены на трёхколёсный спидстер в США укладываются в диапазон от 25 до 35 тысяч долларов.