Представлен Mercedes-Benz GLC на батарейках с метровым экраном и способный проехать до 713 километров без подзарядки

Кроме того, учитываются и данные навигационной системы. В компании заявляют, что прочие автомобили, к примеру, поддерживают минимальный дорожный просвет, ориентируясь исключительно на скорость движения, и, если машина попадает в пробку, клиренс автоматически увеличивается, хотя фактически дорожные условия не изменились. Получая данные от Google Maps, новый электрокар может сохранять неизменное положение кузова в любых условиях движения по магистрали.
Наконец, для Mercedes-Benz GLC with EQ Technology доступны управляемые задние колёса, которые могут доворачиваться на угол до 4,5 градуса в сторону, противоположную передним, и до 2,5 градуса в ту же самую. Это, в частности, уменьшает радиус разворота на 90 сантиметров — до 11,2 метра.

По внешним габаритам Mercedes-Benz GLC with EQ Technology сопоставим с топливной моделью, но между осями электрокара на 84 миллиметра больше: колёсная база увеличена до 2972 миллиметров. Это позволило сделать салон просторнее. Добавлены лишние миллиметры как в ногах, так и над головами пассажиров, причём в компании особо отмечают, что панорамная крыша войдёт в стандартную комплектацию новинки (опционально с изменяемой прозрачностью и голосовым управлением). Объём багажника — от 570 до 1740 литров, под передним капотом имеется 128-литровый бокс.

От GLC с ДВС электрокар отличается, к примеру, новой панелью на месте решётки радиатора. Её называют современным прочтением культового дизайнерского элемента: массивная рамка сочетается с тремя горизонтальными ламелями. Опционально доступны подсветка рамки и логотипа, а ламели укомплектуют 942 диодами с возможностью анимации рисунка (хотя элементы подсветки будут доступны не на всех рынках). И головная светотехника, и фонари получили вставки в виде трёхлучевых звёзд.