Автор elona 
Родился 23 февраля 1914 года в Харькове, в семье рабочего. С 1918 года жил в Луганске. В 1921 — 1927 годах беспризорничал. Окончил 5 классов в 1928 году, а в 1929 году Луганскую лётно — планёрную школу Осовиахима. Работал слесарем — инструментальщиком, машинистом маневрового паровоза на паровозостроительном заводе им. Октябрьской революции в Луганске. В 1930 году окончил вечерний рабфак при Донецком институте народного образования, а в 1931 году — школу ФЗУ. Поступил в Луганский педагогический институт, но 21 февраля 1932 года был призван в Красную Армию. В том же году досрочно окончил Ворошиловградскую военную авиационную школу пилотов. Служил в строевых частях ВВС младшим лётчиком, командиром звена 35-й истребительной авиационной эскадрильи 56-й истребительной авиационной бригады Киевского военного округа.
С 31 мая 1937 по 28 января 1938 года лейтенант И. Е. Фёдоров участвовал в боевых действиях в Испании. Был пилотом И-16. Имел псевдонимы «Хуан» и «Капитан Жан» ( или «Жуан» ). Совершил более 150 боевых вылетов, в воздушных боях сбил несколько самолётов противника. Награждён двумя орденами Красного Знамени ( 28.10.1937 и 2.03.1938 ), медалью «XX лет РККА» ( 23.02.1938 ).
После возвращения в СССР был командиром отдельного отряда, помощником командира полка и командиром истребительного авиационного полка в Житомире. В 1939 году окончил Высшие авиационные курсы усовершенствования офицерского состава в Липецке. Продолжил службу в должности командира 17-го истребительного авиационного полка в городе Великие Луки ( Псковская область ).
С лета 1940 года был лётчиком — испытателем завода № 21 в Горьком. Испытывал серийные истребители И-16. С Ноября 1940 был в командировке в Китае. В это время при помощи советских специалистов в городе Урумчи был построен авиазавод № 600, на котором строились истребители И-16. Начальником лётно — испытательной станции этого авиазавода был назначен И. Е. Фёдоров. В мае 1941 года, после катастрофы лётчика — испытателя С. Н. Викторова, был снят с этой должности и остался работать на заводе рядовым лётчиком — испытателем.
В феврале 1942 года вернулся на авиазавод № 21, где испытывал серийные истребители ЛаГГ-3. В июле 1942 года самовольно перелетел на фронт. Воевал на Калининском, Центральном, 2-м и 3-м Прибалтийских фронтах.
В июле — сентябре 1942 года был старшим инспектором по технике пилотирования Управления 3-й Воздушной армии, командиром группы штрафников на Калининском фронте. В сентябре — декабре 1942 года — командир 157-го истребительного авиационного полка ( Калининский фронт ). В 1943 году окончил Курсы начальствующего состава. В январе — апреле 1943 года — командир 256-й истребительной авиационной дивизии ( Калининский фронт ). В апреле 1943 года — июне 1944 года был командиром 273-й истребительной авиационной дивизии ( Центральный и Белорусский фронты ). С июня 1944 года — заместитель командира 269-й истребительной авиационной дивизии ( 3-й Прибалтийский и 2-й Белорусский фронты ).
За время Великой Отечественной войны совершил около 120 боевых вылетов, провёл около 20 воздушных боёв, в которых сбил 17 самолётов противника лично и 2 в группе.
С сентября 1945 года был старшим лётчиком — испытателем ОКБ С. А. Лавочкина. В числе первых начал испытывать отечественные реактивные истребители. Провёл испытания самолётов Ла-150, Ла-150М, Ла-150Ф, Ла-154, Ла-156, Ла-174ТК. В 1947 году поднял в небо и провёл испытания первого отечественного самолёта со стреловидным крылом Ла-160. В 1948 году при испытаниях самолёта Ла-168 первым в стране достиг скорости 1000 км/час. В том же году поднял в небо и провёл испытания реактивного истребителя Ла-15. В декабре 1948 года во время испытаний самолёта Ла-176 одним из первых в стране достиг скорости звука в полёте со снижением. Всего испытал 284 самолёта.
5 марта 1948 года лётчику — испытателю полковнику И. Е. Фёдорову за проведение испытаний и освоение новой военной техники и проявленные при этом мужество и отвагу было присвоено звание Героя Советского Союза.
В 1949 — 1950 годах был лётчиком — испытателем ОКБ-1, располагавшегося в городе Дубна Московской области. В 1949 году поднял в небо и провёл испытания опытного самолёта немецких конструкторов «140-Р». В 1950 — 1954 годах был лётчиком — испытателем Научно — исследовательского института самолётного оборудования. Принимал участие в испытаниях различного самолётного оборудования на самолётах Як-3, Як-7Б, Як-9В, Ту-2, Ил-12, Ил-28. Лётчик — испытатель 1-го класса.
С 1954 года полковник И. Е. Фёдоров — в запасе. Работал на различных должностях. Жил в Москве. Умер 12 февраля 2011 года.
Награждён орденами: Ленина, Красного Знамени ( четырежды ), Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени ( четырежды ), Отечественной войны 2-й степени, Красной Звезды; медалями и иностранными наградами.