Представлен гиперкар Koenigsegg Sadair’s Spear: 1625 сил и стоимость свыше 411 миллионов рублей

Новинка сохранила фирменный пятилитровый V8 с двойным турбонаддувом. Однако мотор заново откалибровали под новое предназначение, а также модернизировали агрегату системы охлаждения и подачи воздуха. В итоге максимальная отдача двигателя выросла на 25 л.с. — до 1625 сил, но достигается она с применением топлива E85. На обычном бензине мотор обеспечит 1300 сил. Количество генерируемой тяги — от 1000 до 1500 Нм.

Гиперкар удалось дополнительно облегчить на 35 килограммов. Добились этого, к примеру, за счёт отказа от части шумоизоляции, увеличения доли карбона в конструкции и прочих подобных мер. Также среди отличий от донора платформы названа переработанная аэродинамика: бодикит оптимизировали для генерации максимальной прижимной силы на скоростях, типичных для гоночных трасс. В его состав вошли, например, активное антикрыло, увеличенные канарды в передней части, оптимизированные жалюзи в колёсных арках и пересмотренные воздухозаборники. На 250 км/ч пакет обеспечит 850 килограммов прижимной силы, на максимальной скорости — до 1765 килограммов.

Никаких динамических характеристик новинки Koenigsegg не приводит, за исключением расчётной максималки 360 км/ч. Судить о потенциале Sadair’s Spear можно лишь по времени круга на трассе Gotland Ring на одноимённом шведском острове: новинка уже во время первых пробных испытаний смогла установить рекорд трека, опередив предыдущего рекордсмена на 1,1 секунды. До этого самым быстрым автомобилем трассы считался Koenigsegg Jesko Attack. Отдельно отмечается, что новинка полностью легальна для дорог общего пользования.

Примечательно, что если Кристиан фон Кёнигзегг назвал своё предыдущее творение Jesko в честь собственного отца, то Sadair’s Spear также имеет к нему прямое отношение. Это имя последней скаковой лошади Йеско фон Кёнигзегга: в молодости он был известным жокеем, а участвовал в скачках в последний раз ещё в 1976 году.