Одних такси оказалось мало, теперь хотят на «отечественные» авто пересадить каршеринг

Согласно инициативе, каршеринговые компании должны будут отдавать предпочтение автомобилям, которые набрали не менее 3,2 тыс. баллов локализации. Этот критерий означает, что в автомобиле должна быть высокая доля российских комплектующих, а также он должен быть собран непосредственно в России.

По мнению сенатора, данная мера будет способствовать достижению целей развития российского автопрома до 2035 года.

Одной из ключевых целей является удовлетворение внутреннего спроса на продукцию с высокой степенью локализации.

Сенатор Кутепов подчеркнул, что внедрение локализованных автомобилей в каршеринг особенно актуально в условиях продолжающейся экспансии зарубежных автомобилей на российском рынке. Поддержка отечественного производителя и стимулирование использования локализованной продукции позволит укрепить позиции российского автопрома.

В пояснительной записке к инициативе отмечается, что каршеринг в России демонстрирует активный рост. По итогам 2022 года спрос на услуги каршеринга увеличился на 20%, а автопарк компаний вырос на 30–50%.

В Москве в 2023 году было зафиксировано более 50 млн поездок, а ежедневно сервисом пользуются около 141 тыс. раз.

Однако, в то же время, наблюдается увеличение доли китайских автомобилей в парках каршеринговых операторов, которая уже достигает 30-50%.

Сенатор Кутепов подчеркивает, что совместное использование автомобилей и развитие мобильности как услуги являются долгосрочными тенденциями для крупных городов России, и важно, чтобы в этой сфере использовались автомобили российского производства или с высокой степенью локализации.