Купе от Yangwang опередило седан Xiaomi примерно на 6 секунд. Пилотировал гиперкар немецкий гонщик Морис Кранц, известный богатым опытом вождения автомобилей по Нордшляйфе.

Yangwang U9 Xtreme (U9X) комплектуется четырьмя электромоторами, каждый из которых способен раскручиваться до 30 000 об/мин. Суммарно они развивают 3019 сил. По официальным данным, первую сотню BYD U9X способен набрать за 2.36 секунды, а дрэговые четверть мили проедет за 9.78 секунды. Запас хода — 450 километров.

Купе считается серийным авто, хотя, в отличие от Xiaomi SU7 Ultra, который является действительно массовым седаном, объём производства гиперкара не превысит 30 экземпляров. Продавать такие электромобили планируется по 1.8 млн юаней (20.5 млн рублей).

Купе от Yangwang опередило седан Xiaomi примерно на 6 секунд. Пилотировал гиперкар немецкий гонщик Морис Кранц, известный богатым опытом вождения автомобилей по Нордшляйфе.

Yangwang U9 Xtreme (U9X) комплектуется четырьмя электромоторами, каждый из которых способен раскручиваться до 30 000 об/мин. Суммарно они развивают 3019 сил. По официальным данным, первую сотню BYD U9X способен набрать за 2.36 секунды, а дрэговые четверть мили проедет за 9.78 секунды. Запас хода — 450 километров.

Купе считается серийным авто, хотя, в отличие от Xiaomi SU7 Ultra, который является действительно массовым седаном, объём производства гиперкара не превысит 30 экземпляров. Продавать такие электромобили планируется по 1.8 млн юаней (20.5 млн рублей).