На Lada Azimut планируется устанавливать двигатель мощностью 150 л.с. в сочетании с классическим «автоматом». По версии канала, на первом этапе поставлять агрегаты в Тольятти будет компания Chery, позже производство и двигателей, и коробок будет локализовано по примеру фирмы Haval. Однако новый проект потребует не только внушительных инвестиций, но и достаточно длительного времени на интеграцию, испытания и сертификацию.

АвтоВАЗ ранее обещал начать массовую сборку Lada Azimut в середине 2026 года, но инсайдеры утверждают, что выдержать сроки не получится. Согласно оптимистичному сценарию, запуск производства товарных автомобилей будет перенесён примерно на полгода, а в качестве причин называется неготовность партнёров предприятия обеспечить поставки комплектующих в требуемых объёмах. Определённое влияние может оказать и недавнее включение АвтоВАЗа в европейские санкционные списки.

Среди гораздо более отдалённых перспектив упомянута теоретическая возможность оснащения Lada Azimut системой полного привода.

На Lada Azimut планируется устанавливать двигатель мощностью 150 л.с. в сочетании с классическим «автоматом». По версии канала, на первом этапе поставлять агрегаты в Тольятти будет компания Chery, позже производство и двигателей, и коробок будет локализовано по примеру фирмы Haval. Однако новый проект потребует не только внушительных инвестиций, но и достаточно длительного времени на интеграцию, испытания и сертификацию.

АвтоВАЗ ранее обещал начать массовую сборку Lada Azimut в середине 2026 года, но инсайдеры утверждают, что выдержать сроки не получится. Согласно оптимистичному сценарию, запуск производства товарных автомобилей будет перенесён примерно на полгода, а в качестве причин называется неготовность партнёров предприятия обеспечить поставки комплектующих в требуемых объёмах. Определённое влияние может оказать и недавнее включение АвтоВАЗа в европейские санкционные списки.

Среди гораздо более отдалённых перспектив упомянута теоретическая возможность оснащения Lada Azimut системой полного привода.